5月3日，美國交通部發布新命令，對原Order 2020-6-1再次進行調整，允許中國航司每周運營12個中美往返航班，即
5月3日，美國交通部發布新命令，對原Order 2020-6-1再次進行調整，允許中國航司每周運營12個中美往返航班，即刻生效。此前，中國航空公司每周只能運營8班中美航班，而美國航空公司則運營12班。但隨著新規定的實施，中美之間的直飛航班將增加到每周24班。
美國交通部在新的命令中指出，2022年12月30日，中方致信美國交通部，告知有關國際客運航班恢復的舉措：
- 自2023年1月8日起，中外航空公司可以根據協定恢復國際客運航班，同時取消對國際客運航班數量和客座率的臨時限制。
- 自1月8日起，航空公司可以恢復2019年國際航協北半球冬航季期間運營的所有航班，并可以申請在2023北半球夏航季（3月26日開始）增加額外的航班。當然，時刻等限制依然存在。
- 在中方取消疫情相關限制后，2023年3月起美航每周額外增加運營兩個航班（達拉斯-上海），使得美方航司每周可運營的中美航班數量達到12個。
美國交通部認為，公眾利益通過平衡且漸進式的重新開放得到最好的保證，確保中美航空市場的有序正?；?、總體航空關系受到協議的約束。
值得注意的是，此次美國交通部的發布通知中，中方承運航司也從原來的國航、東航、南航、廈航4家航司外，新增了首都航空、海南航空、四川航空3家，上述文件適用的中國航司目前共計達到7家。
據了解，美國承運航司方面，目前共有美聯航、達美航空、美國航空3家航司執飛。
疫情這幾年，我們看到的航班變化：
2020年8月18日，美國交通部出臺《通知令（ORDER 2020-8-6）》，允許中方航司每周運營最多8個航班，一直延續至今（2023年）。
2020年6月15日，美國交通部出臺《通知令（ORDER 2020-6-6)》，放寬中國內地航司每周最多4班。
2020年6月5日 美國交通部出臺《通知令（ORDER 2020-6-3)》，放寬中國內地航司每周最多2班 及票帝的二讀政策，6月16日生效。
2020年6月4日 中國民航局發布《民航局關于調整國際客運航班的通知》（27號令)，對現有“五個一政策”做調整，并引入獎勵和熔斷機制，6月8日生效。
2020年6月3日 美國交通部出臺《通知令（ORDER 2020-6-1)》，擬禁止中國內地航司所有中美航班，6月16日生效。
經歷了疫情帶來的長期影響后，中美之間的航班正逐步恢復，美國交通運輸部表示，將與中國民用航空局繼續保持對話，逐步更廣泛地重新開放美中航空市場。
對于在美華人來說最近的好消息不斷，先是4月29日起，所有回國赴華人員，登機前不用再做核酸檢測。后面是5月11日后，從中國返回美國，也無需提供疫苗接種證明?，F在手續簡化了，坐等機票供應上來，票價下降，小伙伴們就可以更方便地前往兩國之間的旅游或者和親友團聚了！
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